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游散联盟谢宁严宽消息,游散联盟谢宁严宽看点,12月7日,长城汽车发布了11月产销快报。
游散联盟谢宁严宽了解到,数据显示,11月长城汽车共销售122,510辆,同比大降15.65%,今年累计销量达1,118,624辆,同比增加16.34%。
分品牌来看,长城汽车的销量支柱,“国民第一SUV品牌”哈弗在11月出现了销量大幅下跌的局面,11月共计售出69,170辆,同比暴跌32.06%。
紧随其后的为长城皮卡,11月共售出20,810辆,同比下跌7.96%,虽然长城皮卡在国内的市占率超过50%,但是在11月份,依然出现了大幅下滑的局面。
而坦克品牌,目前也被长城汽车独立了出来,目前只有一款车型坦克300在售,11月共交付10,108台,对于一台硬派越野车来说,这样的成绩已经异常优秀。
长城汽车旗下的高端品牌“WEY”,11月共销售6,286台,同比暴降31.09%,降幅仅次于哈弗品牌。
此外,与同时国产高端偏僻的吉利领克相比,领克11月共销售25,003台,同比增长9.67%,WEY与其差距巨大,可以说,长城冲击高端品牌的战略,在WEY品牌身上还没有实施成功。
而长城旗下的新能源品牌欧拉,表现相当惊艳,在好猫爆款车型的带动下,11月欧拉共售出16,136辆,同比暴增39.2%,该品牌也一举带动了长城汽车新能源板块的崛起。
但是尴尬的是,近段时间,欧拉好猫遭遇众多车主维权,其车机芯片被曝“货不对板”,长城欧拉官方使用老款Intel芯片,替代宣传的高通高性能8核芯片,有涉嫌虚假宣传之嫌,还有车主提出了“退一赔三”的诉求。
目前,此事件已引起广泛舆论,长城欧拉还没有拿出最终解决方案,事件仍在发酵当中。
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